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直擊痛點,軟通動力無車承運人平臺推動物流行業轉型升級

傳某物流巨頭大量裁員,某自建物流企業取消底薪,物流行業大規模實行末尾淘汰……2019年,關于物流行業的負面消息這是怎么了?

究其原因,物流行業過速增長后暴露出的交易、監管、結算流程冗雜,信息溝通滯后、客戶管理過程混亂、集約化一體化程度低等問題,成為制約行業成長的阿喀琉斯之踵。

如此情形,業內看法是:實現數字化轉型,是物流行業變革的最佳出路。具體說來,物流行業需要一個信息平臺,將運輸交易互聯網化和數據化,幫助運營企業整合調度車輛、站場、貨源等零散物流資源,化解傳統物流存在的各種難題。

作為企業數字轉型可信賴合作伙伴,軟通動力敏銳捕捉到了物流行業的這一急切需求。軟通動力依托移動互聯網、大數據、云計算等先進技術和在供應鏈信息化方面的豐富經驗,自主研發無車承運人平臺,為物流行業數字化轉型提供了完美解決方案。在第二屆數字中國建設峰會的數字中國建設成果展中,軟通動力展示了數字物流將如何直擊行業痛點,為行業帶來轉型良策。

譬如說,針對物流企業運營程序繁瑣、混亂的問題,軟通動力無車承運人平臺提供了解決方案,實現從信息發布、訂單撮合、運單調度、配載裝車、在途跟蹤、客戶簽收、回單處理、財務結算、開票服務的全流程業務處理能力,使物流企業的管理規范化,效率更高

實踐方面,在湖南某數字物流項目中,無車承運人平臺以線上交易、線下服務的模式,實現對物流服務的“事前、事中、事后”全程風險識別和有效管控;充分挖掘海量交易數據的內生價值,改善物流業現狀,提升全行業整體競爭力。

而面對物流行業成本持續上升、急需降本增效的現狀,軟通動力無車承運人平臺給出的解決辦法是:在滿足功能及性能要求的前提下,盡量降低系統建設成本。采用經濟實用的技術和設備,利用現有設備和資源,綜合考慮系統的建設、升級和維護費用,不盲目投入。

例如,在山西某數字物流項目中,軟通動力無車承運人平臺通過提供物流電商、云倉庫、智能調度、支付結算、金融服務、數據交換等功能,融合多個鐵路信息系統,打造多式聯運的“指揮中樞”,實現物流更快捷、配送更方便、成本更低廉。

目前,軟通動力無車承運人平臺已經在多個重要項目中得到驗證,成為同類平臺中的佼佼者。根據多家試點企業調研反饋,當前干線運輸車輛平均等貨時間從原來的2~3天普遍縮短至12天,車輛里程利用率提高近50%,降低生產制造型企業物流成本約10%。

可見,軟通動力無車承運人平臺通過將運輸交易互聯網化和數據化,整合調度車輛、站場、貨源等零散物流資源,有效提升了運輸組織效率,推動貨運物流行業的轉型升級,朝著“智能化、服務化、協同化”方向發展。

在未來,不僅物流行業數字化轉型將更加深入徹底,更多行業領域都將進入數字化時代。軟通動力作為積極推動經濟數字化轉型的重要力量之一,將繼續以創新思維和數字技術,為數字經濟發展出更多貢獻。

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